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它的產品、生產皆異類,且營收近7成只靠Adidas 最大客戶疫情重傷 冠星如何竄升紡織獲利王?
近期上市櫃企業公布第三季財報,今年「紡織股獲利王」的冠星集團,從許多方面看,都是台灣紡織業中極其特殊的存在。第一、它去年底才上市,卻立刻成為繼儒鴻、聚陽、廣越、南六後第五支股價破百的紡織股。今年初,它營收占比近7成的客戶阿迪達斯(Adidas)受到疫情衝擊,淨利驟降,也讓外界一度對冠星營運打上問號;沒想到,它第三季稅後淨利一舉較去年同期大增42%,不僅讓每股稅後盈餘(EPS)衝上10.8元,等於前三季就賺到一個股本,更打敗EPS 9.7元的股王儒鴻。第二、台灣號稱「機能布王國」,紡織大廠多以製造長纖為主;冠星的主力產品卻是短纖,更是阿迪達斯全球最大的棉混紡布供應商。第三、隨著中美貿易戰越演越烈,多數曾挑戰「西進」的紡織廠都已早早撤回;而冠星不只持續深耕中國製造,更罕見打進中國運動品牌供應鏈,包括李寧、安踏、特步等,都成為它的客戶。 這間公司,為何從表現、定位到營運軌跡都與眾不同?面對疫情衝擊,為何它能迅速從谷底反彈?不靠製造起家的紡織廠主攻人脈優勢打進Adidas故事,要從它的公開說明書中,董事長林錦茂的學歷欄「商職肄業」開始講起。早在1986年,22歲的他選擇離開台灣,遠赴香港,到哥哥與友人合資的布料貿易行擔任業務,為日後創業奠定基礎。「那時候,同事都叫我『打工皇帝』!」他笑道。原來,當時的香港成衣廠多在同一棟商辦大樓中,而個性爽朗、擅長溝通的他,每天就是拿著樣品布卡,從頂樓開始一扇扇敲門找訂單,2年內讓公司單月營收翻了10倍。這項成績,讓他大膽自立門戶,最終卻因購併投資失利,瞬間背債港幣400萬元。從意氣風發到跌落谷底,多數人可能就此放棄,但林錦茂想的卻是:「與其讓辛苦累積10年的人脈歸零,倒不如再好好靠它拚一次!」1995年,他向家人借了6萬美元,在香港創立冠星。多數紡織廠都是製造起家,冠星卻是一起步,就打定主意發揮貿易行的「人脈」優勢:論生產,他沒有半條產線,卻靠著人脈,一間間串聯起20幾家廣州衛星小廠,藉此做到彈性接單和少量多樣;論銷售,他從零開始累積客戶,卻靠著舊識牽線與業務纏功,兩年後即打進阿迪達斯。「基本上,我們就是把『成為外包廠和品牌間的橋樑』這件事做到極致,」營運長洪享民說。例如,讓它最初打進阿迪達斯的關鍵,是一塊接單條件為「設法把縮水率從18%降到3%」的衛衣布。考量到衛星小廠多半設備、研發不足,林錦茂索性咬牙從台灣購入織布機,測試各種編織法,最終在1年內開發完成,拿到500萬美元訂單。又例如,當品牌開始數位化,要求記錄生產數據,小廠配合度低,他就直接派員工進駐,每天守在廠裡蒐集數據做示範組,有了初步成果再開始教學,「就是土法煉鋼啊,一步步培養起信任關係。」洪享民透露,直到今日,冠星仍有3分之1人力固定派駐在各家衛星廠內,協助監督品質和解決問題。全公司約只有1%員工是台灣人,主管皆以陸籍為主,而林錦茂也把一口廣東話練到與當地人完全無二,「徹底接地氣,應該是我們和其他台商最大的不同。」柬埔寨設廠建自有產線抓緊中國、北美市場都不放接地氣的人脈網,讓冠星除了阿迪達斯、PUMA等客戶,更在2005年打進李寧,進入中國品牌供應鏈。然而,林錦茂卻在2011年做了另一個大膽決定:赴柬埔寨設廠,形同正式建立自有產線。林錦茂指出,幾個趨勢促使他必須盡早行動。1,是前一年的人大會議,已經將工資上漲列為目標;2,是中美貿易戰已出現伏筆,外銷產品變少;最關鍵的是,歐美運動品牌開始要求「降低生產風險」,不能只有一個生產基地,而柬埔寨有上千家成衣廠,卻沒有一家有規模的布料廠,「我們正好站住那個位子!」他說。柬埔寨廠誕生,讓冠星走向特殊的雙軌制:中國衛星廠做內銷產品,專攻李寧、安踏、特步等中國運動品牌,未來也可挑戰他們所買下的FILA、K-Swiss等;柬埔寨自製廠則做外銷產品,專攻阿迪達斯、PUMA、Nike等歐美運動品牌。一名外資分析師指出,當多數台廠都選擇轉進東南亞,以外銷北美市場為主,冠星幾乎是唯一同時抓緊中國內銷與外銷的大廠。兩個生產基地不僅可彈性調配產能,且歐美疫情在今年4、5月到達高峰時,中國提早復甦,「這是他們(疫情後)迅速反彈的第一個原因!」迅速反彈的第二個原因,是柬埔寨廠的產能比重增加,由去年的35%提升至45%。「自製廠是操之在己,你的染缸織機、生產流程都可以慢慢調整,損耗率就少,」洪享民指出,自製廠的獲利比外包高出9%到10%。疫情促使他們將衛星小廠由20幾家縮減至15家,預計明年自製比重就可達5成。第三個原因在於客戶結構。事實上,這也是冠星在投資人心中評價兩極的關鍵——相較於嚴守「每個客戶占比最多10%」的儒鴻、最大客戶GAP占比約25%的聚陽,冠星的最大客戶阿迪達斯卻占其營收超過66%。林錦茂坦言,這是貿易起家所導致的結果。冠星初期沒有自製廠,運動品牌的開發又都在同個時間,想多拓展幾個客戶,「我根本就做不來!但我也會從另個角度去思考:選擇好的客戶跟分散風險,哪一個比較重要?深度經營一個好客人20幾年,跟你到處接新的單,哪一個在危機時比較穩?」疫情+環保帶來新趨勢主力產品短纖需求水漲船高今年3、4月歐美封城時,大量紡織同業被無預警砍單;但總經理林經偉指出,冠星僅有20%到30%延後出貨,「而且品牌都會主動來談責任賠償,看要補貼多少,幾乎沒有砍單!」這樣的信賴關係來自長年深入合作,例如近期出貨的高毛利布料海洋紗,就是他們耗時兩年、與德國阿迪達斯總部共同開發的結果。迅速反彈的最後一個原因,在於短纖(多為天然纖維)趨勢捲土重來。過去10幾年來,運動品牌都是機能布的天下,長纖(多為人造纖維)成為兵家必爭之地,專做短纖的冠星儼然是小眾異類。「但趨勢開始改變了!」一名本土大型券商分析師指出,自2017年開始,各大運動品牌都開始加重短纖產品的開發。疫情後多數人在家工作,觸感柔軟的短纖,需求量更是水漲船高。這股趨勢,除了快時尚的刺激促使「運動時尚化」(Athleisure)崛起,棉質產品更容易做出潮流感外,更重要的原因是環保概念抬頭。人造纖維不僅不易分解,生產過程還會造成海洋微塑膠粒污染,促使各大品牌紛紛轉向,進而影響了材質變化,「(未來)環保問題,是所有時尚產業都不可以忽略的最大議題!」和明紡織執行副總李桂林也指出。儘管財報亮麗,但外界普遍認為,它的最大挑戰仍在於阿迪達斯占比過高,以及中國政策風險。「(我的)目標是阿迪達斯能降到40%左右,去年也在越南開了織廠,現在還在談上下游跟長纖端的購併⋯⋯,」林錦茂盤點未來藍圖。這間以「貼地氣」起家的公司,正持續找尋進化之路。(中時新聞網)
重光盃》最愛大王和兄弟 復興學弟替王柏融加油
屏東縣復興國小今(22)日強碰勁敵桃市仁善,以2比17不敵,但不影響小朋友的好心情,賽後依舊替壽星李翔宥慶生,也很期待即將到來的台北101參訪,不過更期待的,當然是見到大學長「大王」王柏融。今天復興有十來位家長從屏東不辭千里,有人甚至開了5個多小時的車才抵達。總教練陳啟民表示,很感謝大會提供難得機會,「主辦單位一直跟我們強調教育的重要,這也跟我們的理念一樣,所以無論球員還是家長都很重視。」復興資源不多,卻是「國境之南」的球星搖籃,從最早期的廖敏雄、陳文賓,到近期的王柏融都是校友,目前陣中的潘丞佑則是中華職棒中信兄弟吳俊偉的姪子。「這一批學生,全隊將近30位是原住民,當然也代表了弱勢族群比較多,很多都是家長抱著一顆期待孩子出頭天的心情送來打球的,所以很感謝包括中信母企業與重光盃的幫助,以及校友們很稱職的當個標竿。」陳啟民說。王柏融目前效力日本職棒日本火腿鬥士,但少棒、青少棒階段並不特別出色,直到文化大學時期才嶄露頭角,加上一直以來對學弟們的關心,成為陳啟民教學上最好的榜樣。「說實在,王柏融不是天才型選手,他真的是靠一點一滴練起來的。」陳啟民說:「我常跟小孩子說,不要夢想一覺醒來就變強了,要跟學長一樣認真、努力、自我要求,他們也都很聽話。」陳啟民透露,王柏融經常透過經紀公司聯繫,無論是協助訓練、提供球衣跟必要的幫助,「他現在在那邊表現比較掙扎,但學弟們都在台灣幫他加油,會一起看日本火腿的比賽,當然更期待他有朝一日可以回來看看學弟,大家一定很高興。」陳啟民笑說,「你去問他們偶像是誰,只會有兩個答案,一個是中信兄弟的球員,一個是王柏融。」
資深媒體人願發起「一人一元運動」 請蘇貞昌安心退休
行政院前發言人丁怡銘誤指牛肉麵店使用萊牛後,行政院長蘇貞昌民調急遽下滑。資深媒體人康正言撰文指出,蘇貞昌16年來在選舉中屢戰屢敗,還能組閣,蘇不斷躍起前進,卻讓台灣蹲下後退。康正言說,他願意發起「一人一元運動」,讓蘇貞昌安心退休,請他千萬不要再站起來了。康正言在其臉書發文表示,在2004年最後一天,時任總統府秘書長的蘇貞昌,登記參選民進黨主席,他說︰「蹲下是為躍起,後退就是前進。」2005年1月30日,在只有一人登記參選的情況下,蘇貞昌即以99.71%的得票率當選民主進步黨主席,並於2月15日就任。同年12月3日的三合一縣市長選舉結果,民進黨執政縣市由10縣市降為6縣市,蘇貞昌隨即於開票結束後,宣布辭去民進黨主席。2006年1月,蘇貞昌獲時任總統陳水扁任命為行政院院長。卸任後,蘇貞昌曾代表民進黨競選2008年中華民國總統大選、2010年臺北市市長及2018年新北市市長,但皆未能取得勝選。2019年1月與2020年5月,獲總統蔡英文任命為行政院院長,二度組織內閣,是唯一兩度成為閣揆的民進黨政治人物,也是迄今唯一由不同民選總統任命的行政院院長。2020年,行政院在歷經萊豬進口爭議、小編製圖、前發言人丁怡銘牛肉麵失言.....風波後,蘇貞昌11月19日在院會中引用超夯日本動畫《鬼滅之刃》主題曲歌詞,強調「會一而再的受傷,但我們還是要拚命地站起來,因為我們有要共同守護的事務」。康正言拜託蘇貞昌,16年前,他說「蹲下是為躍起,後退就是前進。」沒蹲多久,蘇就不斷躍起,屢敗屢戰,還能重組「敗戰內閣」,蘇貞昌躍起前進了,卻讓台灣明顯蹲下後退。 如今,「這個國家」千瘡百孔,蘇在任內亦毫無政績,只有嘴炮,眼下即將下台的傳聞不斷,蘇貞昌又「還是要拚命地站起來....」,拜託!康正言說,他願意全台走透透,發起「一人一元運動」,讓蘇安心退休,千萬不要再站起來了!(工商 )
中市iBike夯 議員籲提升潭雅神站點數
台中市目前iBike計有328站共9150台車,平均每307人共享一台車,但潭子和大雅各只有6站,各占全市站點1.8%;神岡只3站占0.9%,換算下來,潭子每1071人使用一台iBike,大雅966人分享一台iBike,神岡每1092人才能使用一台iBike,市議員周永鴻批潭雅神地區成iBike邊緣地帶。交通局長葉昭甫表示,潭雅神地區目前共設有15站,考量地方需求,有再增設的必要,後續將優先於潭子火車站、栗林火車站及頭家厝火車站周邊建置站點。周永鴻指出,iBike站點設置進度停滯,且潭子、大雅、神岡三區站點嚴重不足,要求交通局加速建置,提升潭雅神地區站點與車輛數。周永鴻表示,台中市第三百個iBike站在2018年8月18日在潭子火車站啟用,之後iBike站建置便停滯不前,近兩年只增加9站,總車數沒有增加,今年交通局預算中「委託營運廠商辦理iBike倍增計畫」1350萬與「委託營運廠商辦理台中市公共自行車租賃系統建置及營運管理」8978萬,合計約1.03億的預算就只拿來維護管理既有站點。周永鴻指出,交通局在市議會上個會期提出專案報告,說明iBike倍增計劃第一波設站以高架鐵路及捷運周邊為主,他在9月8日和交通局會勘火車站中唯二尚未有iBike站點的潭子栗林與頭家厝車站,要求列入首波倍增站點。 周永鴻指出,iBike站是提升台中市大眾運輸的重要環節,交通局不應再延宕進度。他要求交通局,應盡速提出iBike倍增計畫具體站點設置地點與期程,尤其要提升潭雅神地區的iBike站佔全市比例,並將栗林與頭家厝車站納入首波設置地點。交通局長葉昭甫表示,目前台中市iBike已完成建置329站,提供9175輛車,為再提升公共自行車建置效益,並發揮轉乘最大功效,交通局推動「iBike倍增計畫」,目前已完成決標,正與廠商討論後續設站及相關排程,未來計畫將以方圓範圍服務、群聚設站模式加密租賃站,滿足市民需求。葉昭甫說,潭雅神地區目前共設有15站,考量地方需求,有再增設的必要,後續將優先於潭子火車站、栗林火車站及頭家厝火車站周邊建置站點,此外,交通局將參酌地方民意建議,優先於使用量較高的地方設置站點,以延伸軌道運輸服務範圍、完善公共運輸最後一哩路。
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